Le port de Cherbourg est toujours en quête de capacités supplémentaires
 
L’ajournement du projet de Celtic Link de lancement d’une nouvelle liaison fret avec Portsmouth n’a pas permis au port de Cherbourg de retrouver sa place légitime sur le trafic transmanche.
 
L’offre de transport limité sur la Grande-Bretagne est un frein qui ne permet pas au port de profiter de la croissance du marché du fret transmanche et les transporteurs continuent à concentrer leurs trafics sur le détroit qui va enregistrer une croissance de son trafic de 5% cette année.
 
La reprise du trafic passager constatée au cours de cette année sur le Pas-de-Calais, ne s’est ressentie qu’à partir du mois de septembre et ne compense pas sur la Grande-Bretagne les pertes enregistrées au cours des huit premiers mois.
 
En revanche pour l’Irlande, on enregistre une hausse significative du trafic que ce soit pour le trafic fret (+6,44%) ou le trafic passagers (+8,60%). Ceci conforte le positionnement de Celtic Link et d’Irish Ferries dont l’activité va encore se renforcer grâce à la mise en service de l’Oscar Wilde. En décembre, une progression du trafic passager de 70% et du trafic fret de 80% a été enregistrée.

2007 : un tournant dans l'évolution de la filière
 
L’année 2007 marque un tournant dans l’évolution du Centre de Marée, du Port de Pêche, des pêcheurs, des acheteurs et des prestataires liés au monde de la pêche, sur Cherbourg mais aussi sur l’ensemble du Cotentin.
 
En effet, la permanente augmentation du gasoil pèse lourdement sur les comptes d’exploitation des navires de pêche, en particulier sur les «arts traînants», c’est à dire les chalutiers, qu’ils soient pélagiques ou de fonds, les quelques perchistes et les navires pêchant les coquillages, les «dragges».
Cette situation contribue à affaiblir l’équilibre financier des armements, à réduire les frais dévolus à la maintenance d’une flottille vieillissante, à décourager les vocations pour les métiers de la pêche et la reprise des navires mis en vente par les retraités. En conséquence, les arrêts d’activités se multiplient et la baisse d’activité, quoique encore fort honorable, du Centre de Marée en témoigne.
Ces conditions amènent, avec parfois de fortes réticences, une évolution des mentalités vers une recherche de marge et beaucoup moins de tonnage ou de chiffre d’affaires de la part des armements.

Avec 11 920 passagers commerciaux contre 17 016 en 2006, l’année 2007 se solde par  une diminution du trafic commercial de 5 096 passagers  (- 30 %).
Ce résultat s’explique  par l’absence cette année de la compagnie low cost Flybe (4065 passagers), par l’annulation de 3 charters annoncés et également une baisse  de 4,86 % du trafic sur la ligne régulière de Paris.
 
L’aéroport a enregistré cette année au total 40 575 passagers  à comparer aux chiffres de 2006, 46 037 soit une baisse de 11,86 %.
 
Cette année a aussi été marquée par le transfert de l’aéroport au Conseil général de la Manche, depuis le 1^er janvier 2007.

Chaque année, la CCI de Cherbourg-Cotentin édite son bilan d'activité.

A la lecture du bilan 2007, vous pourrez découvrir les opérations lancées au cours de cette année et le travail mené au quotidien par l'ensemble des collaborateurs de la CCI en faveur du développement économique et des équipements gérés.